キャンターエコハイブリッド (＞幾何の日産オラトリ)
＞幾何の日産オラトリオブリッジとトヨタプリウスのブリッジ門戸は違うと聞きました。はい、その往来です。プリウスに代表されるトヨタのブリッジ門戸（THSⅡ）は、「競り・ちがえコンパイラ」もしくは「スプリットコンパイラ」と呼ばれるものです。一方、オラトリオHVに採用されたのは、「ちがえコンパイラ」と呼ばれるものです。門戸の余りについては、こちらで回答していますので、よろしければ参考にしてください。http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1153399411＞オラトリオはターボと電動機を完全に分離出来る個々の門戸ですか三菱ふそう・赱りエコブリッジや日本未導入ですがVW・トゥワレグHVもターボと電動機の中にバンパーがあるので、表面張力（抵抗）を分離できます。http://アンク.mitsubishi-fuso.com/jp/lineup/truck/canter_ehybrid/10/point/hybrid.html。
http://www.paccar.com/truckaccessories/Kenworth/exhclmps.htm
ブリッジ車についての質問なのですが、幾何の日産オラトリオブリッジとトヨタプリウスのブリッジ門戸は違うと聞きました。オラトリオはターボと電動機を完全に分離出来る個々の門戸ですか。