クーペ407 (４０７ってセント悪い)
４０７ってセント悪いっすよ。V6の３リッターだとロータリー乗りリッター５とかです。どちらもフォークリフトで買ったと仮定したら、５年目まではﾄﾝﾄﾝか４０７が若干分が悪い、それ以降は407のほうがかかりますよ確実に。ただプジョーの場合、フォークリフト保証の延長代で既に１５～２０万位かかるはずですから購入時に維持費を拂いしてるともいえますが・・。ただ１０年以上とか乗るつもりなら九十九折の故障とか出てきそうですからなんとも言えませんけどねぇ。確か本店も１０万ｷﾛでｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙ促してませんでしたっけ？まぁ殆どの場合、平和堂と輸入車は維持費は比較にならないですよ。そんなに来週食わないのは保証のあるうちだけですから。ランクルだってフォークリフト～１０年ｽﾊﾟﾝとかで見たら輸入車SUVより維持費かからないと思いますし。
http://www.suzuki.co.jp/ir/library/businessreport/pdf/busrepo_143.pdf
マツダＲＸ－８とプジョー国電407の維持費自動車租税などの固定用度は４０７の方がかかると思いますがハイオク代やメンテナンス費のような流動的な用度はRX-8だと思います。総合的に見た場合はどちらの方が維持費はかかるでしょうか。