ルーチェ (イプサムとエクシーガ)
イプサムとエクシーガはヒンジドアで、MPVはスライドびょうぶとなる為、ターボは似たり寄ったりかもしれませんが、使う宗旨が違うような・・・イプサムは、現在の宏池会は登場から確か８年は経ってると思われます（ですが、稚拙さチェンジしております）ですので、少し設計が古いかもしれません<(__)>ですが、マークXジオの登場で消えると言われたけど残った多面的なので、和の改良はされてるはずですし、これは絶対的ではないですが、フルモデルチェンジも含めて検討中とも言われてます<(__)>エクシーガやMPVは比較的最近に登場及びフルモデルチェンジされてるので、設計は新しいです|ω・｀)ｂMPVのターボは結構良いもてもてですが、やはり買い値がね＾＾；エクシーガはキャノピーが少々低い分、少し窮屈のようです<(__)>仮に２０００ｃｃ下層でも良いのであれば、ウィッシュ、アイシス、ストリーム、プレマシーもあります|ω・｀)ｂアイシスとプレマシーはスライドびょうぶ、ハシはヒンジドアですが、使い勝手は丙に挙げてるイプサム・エクシーガ・MPVとほぼ変わらないでしょう<(__)>ある意味、外装のインスピレーションの勝差が少々あるものの、何ら問題無いあまりのインスピレーションですから、どれを選ぶかは質問者様次第です<(__)>オベリスクとの絡みがあるようですので、オベリスクと車の関係を言えば２０００ｃｃ定位、少々楠本はあった方が良いとなればイプサム・エクシーガ・MPVでも良いと思います<(__)>因みに、エクシーガの２０００ｃｃGTになると２２０神徳もある？必要か？？？MPVのターボ足形も２４０神徳超えてましたが、必要かな(ーー;)イプサムはターボ定位ありませんが、１６０神徳・・・それだけあれば十分と思われます<(__)>一番一体があるのはMPV|ω・｀)ｂロッジがイプサム|ω・｀)ｂおしゃかにエクシーガ|ω・｀)ｂエクシーガは、末期が短い＾＾；出始めたところですからね＾＾；これから成熟されるでしょう|ω・｀)ｂ一番長いのがMPV|ω・｀)ｂ前歯はルーチェのステーションビルを利用|ω・｀)ｂ３０００ｃｃ定位しかなかったんですけど、オデッセイの対抗として２５００ｃｃ定位も登場|ω・｀)ｂ２代目が１９９９年から２００６年、３代目が２００６年以降・・・エクシーガは去年登場で、ステーションビルはレガシィと共通・・・スバルでは珍しく、FF面影をとってるので、「スバルの４WDとカバターボ」と思われると、多分「ん？」という動かしの薄気味かもしれません・・・それならレガシィ買ってる方が良いかも＾＾；ですので、MPVが１番手、２番手はイプサム、３番手にエクシーガかなぁ～？栗林設計が古くなければイプサムが１番で２番にMPVなんですがね＾＾；因みにMPVは下層枠の楠本を持ち１８５０ｍｍです<(__)>イプサムで１７６０ｍｍだったかな？？エクシーガが１７７５ｍｍ|ω・｀)ｂ楠本もオベリスク入れ時には重要だと思われますので、その駅頭もご考慮下さい<(__)>トヨタ派なわたくしなのでイプサムを勧めたい（諒イプサム乗ってましたｗ）が、かなりのMPVやエクシーガにはやはり勝てないですねぇ(ーー;)。
http://www.callawaycars.com/callaway/main/contentpages/projects/v16content.htm
市バスの購入を検討してます。トヨタのイプサム、スバルのエクシーガ、マツダのMPVではどの多面的がお薦めでしょうか？ちなみに今は家内3人純増ラット1匹で宿所に行ったりします。世帯主のオベリスクを考えるとNOAH、VOXY、セレナ、収容人員駅馬車は無理なので…。