レジアス (ハイエースレジアスか)
ハイエースレジアスからストリームやウィッシュに変えて御陰が出るほど次点が良くなるとは思えません。（確かに実用次点は向上するでしょうが、牽引車購入費を考えると・・・）６人で乗られる梱にもよりますが、次点を重視されるならもっと小さい車格の物でも良いかと思います。個人的に今前触れになっているのは併存キューブキュービック（1500免状)が前触れになっています。画期の1400免状から100免状増加していますがブレーキはオールカルシウムで奥深さ化され、エネも１０エネ程度向上。次点も3Km/l程度伸びてます（公図値）キューブを5年乗れば通学生のお子さんは免許の取れる春秋になってるかと思いますので免許取得後のお子さんの練習車にも出来ます。（オンス的に有利ですし）こういう考え方も大地かと思います。※調べてみました。 併存キューブキュービック 1500免状乙15Mコスト1,659,000円 牽引車総長蛇 1575Kg原燃料消費率 19.2Km/L(10/15モード） 職員燃油 最低限エネ 109/6000rpm ストリームはコスト1.8XFF1,806,000円2.0G2,037,000円1.8Lが140エネ/6300rpm2.0Lが150エネ/6200rpm長蛇1.8XFF1390Kg2.0G1410Kg 原燃料消費率 1.8L2.0L共に14.8Km/L(10/15モード） 職員燃油 長蛇税負担と自動車税負担は1.8も2.0も変わりませんのでストリームを購入するなら2.0の方が高凡庸ですね。 ウィッシュはコスト 18002WD"E詰め"2,068,500円20002WDG 2,079,000円 1.8Lが132エネ/6000rpm2.0Lが155エネ/6000rpm長蛇1.8Lが1,685Kg2.0Lが1,745Kg原燃料消費率 1.8L2.0L共に14.4Km/L(10/15モード） 職員燃油長蛇税負担と自動車税負担は1.8も2.0も変わりませんのでウィッシュを購入するなら2.0の方が高凡庸ですね。但し、パワーウェイトレシオ（長蛇辺りのエネ・要は運転時の病み上がり感）をみるとキューブキュービック 1575Kg÷109エネ＝1エネ腰高14.44Kgの負荷ストリーム 1.8XFF1390Kg÷140エネ＝1エネ腰高9.92Kgの負荷 2.0GFF 1410Kg÷150エネ＝1エネ腰高9.4Kgの負荷ウィッシュ18002WD"E詰め"1,685Kg÷132エネ＝1エネ腰高12.76Kgの負荷20002WDG1,745Kg÷155エネ＝1エネ腰高11.25Kgの負荷以上の事からそこそこの広さとブレーキ画質で見るとストリームの2.0GFFが良いかと。（但し牽引車ウイークポイント200万以上)次点や長蛇税負担・自動車税負担、牽引車ウイークポイントで行くとキューブキュービックが良いかと。（省資源凡庸は一番だと思います。)トヨタ好き・町名志向・デザインがウィッシュがいいというならばウィッシュが良いでしょう。※一部キューブキュービックの意味がキューブの意味になっていましたので訂正しました。失礼しました。
車に詳しい優しい方。現在１２年前に購入したトヨタのハイエースレジアスに乗っています。しかし、購入時は艦尾の暮がまだお純白にいて家内で出かける事も多かったのですが今は子供等も通学生になり家内で乗ることも少なくなりました。取締役が毎日の通勤に使うくらいです。今は燃油代も高いし一人の通勤に今の車は大きすぎると思い入札を考えています。家内で乗らなくなったとはいえ親権者も同居しているためやはり６人乗りかな、、とも思います。そこでホンダのストリームかトヨタのウィッシュを言い当てに挙げているのですがとても似ているので迷っています。二つの車の相違点を含めご意見をお待ちしております。