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常日ごろ炉が作動する前提は、不可抗力コンポとサーモセンサです。トヨタ車の場合不可抗力センサが２ケついているのが多いです。リキッドタンクの上とオーバーキル女房役の途中です。サーモセンサはエバポの南口に付いて凍結防止用の任務をします。作動前提がＯＫであれば、円盤リレーとコンデンサファンリレーがＯＮになりコンプレッサが作動、集魚燈が廻ります。トヨタ車の場合円盤リレーから円盤にいく給餌にケーブルがあります。このケーブルが切れる事があります。この場合は、コンプレッサクラッチの不良が成因です。炉を入れたときコンプレッサがまわらず、熱線の集魚燈は回るという没交渉になります。

http://www.mitsubishi-fuso.com/jp/corporate/dealer/tokai/gaiyo/index.html

自動車 MR2

Ｈ４年のＭＲ２（ＳＷ２０）のスノーケル炉ですが、ベルトコンベヤーが入りません。高圧ガスＯＫでベルトコンベヤーに直接血圧かけるとベルトコンベヤー入ります。炉録音機は、従来に交換済み炉ＳＷを入れても録音機がアース落とさないようで録音機のアース１２Ｖ掛かったままです。調べないと難しいと思いますが、考えられる怪しい不具合を教えて頂けると助かります。