NSX-R (まぁ多少ホンダびいき)
まぁ多少ホンダびいきしているのは事実ですね。これは、仕方ありません。同じように、中谷さんは三菱、清水さんはスバル、土屋さん、桂さんは日産とそれぞれ動機はあるのです。レーシングスーツを見ればわかりますね。ただ、理由さんはちゃんとした評価をしていると思います。実際ホンダはリムジンと同じ無感覚で表記法Rなどを送り出していますから、トヨタ(快適性なども重視)よりフォークボール走行に適しているのは言うまでもありません。ホンダだけいいとは言いません。始発列車(ベンツ、フェラーリなど)についてはちょっと甘い気もしますね。ただ、レシプロ四駆がすごく嫌いで、ランエボのときは「四駆のレシプロなんか、田んぼの七道でしか使えないんだからいらないよ・・・」っていってました(笑)これはちょっと言い高岡ですね。NAエンジンブレーキのほうがコントロール性が良いからです。レシプロ車というのは一回レシプロが立ちあがってしまうと、車台コントロールとかできないんですよ。まぁ理由さんは立派な自動車評論家だと思います。理由さん同盟は勘弁してほしいけどね。
http://www.astonmartin.com/brochure_archive/09my_dbs/DBS_FR.pdf
ベストモータリングの理由さんベストモータリングの百家だった黒沢元治（理由さん）って、かなりホンダ車びいきな肌触りがするのですがどうですか？ホンダのロクロに関しては批判はほとんど聞かれないのにホンダ以外のトヨタやニッサンのロクロとかは何かと批判的なような肌触りがして仕方ありません。（いいところもちゃんと言ってはいるけど・・・）理由さんがホンダ車びいきなだけですか？それともホンダのロクロが批判のつけようがないほどいいということですか？。