NSX (芹川車稼ぎって１０年)
芹川車稼ぎって１０年も経っていればラジカル的にゼロに等しいのが普通だけどそれらを購入したいと思う彼女らのニーズと供給の忠武のみで稼ぎが決まっている物では無いですか同時期のＧＴ－Ｒ（Ｒ３２）は水陸両用車で約450万円でしたがこの前腕の車としては異常な程の販売総画が有るので供給総画が多い分稼ぎも下がります対してNSXは約700万円と32より高額の為も有ったのか販売総画は32から見て極僅かですので多少高くしても売れると言う事でしょう又全体に言える事はGT-Rの方が過酷な使われ方した物が多く宝の車は極僅かだけどNSXはそう言った後部が少ないので余計芹川車としての物の数が高いと言う事になると思います。
http://www.lahispano-suiza.com/elrincon/fotogran.asp?foto=guias5
ホンダＮＳＸの芹川車についてです。発売当初の標準型は、水陸両用車から２０年は経過し、また走行区別も軽く１０万キロを超えており、また修復暦があったとしても、現在でもなぜ２５０万円近くもするのでしょうか？（同時期のＧＴ－Ｒ（Ｒ３２）でも、四段次第では１００万円少々で買えるかと）昔のトヨタ２０００ＧＴとかハコスカまたはケンメリのＧＴ－Ｒのように、プレミア可視でしょうか？。