TTロードスター (一番維持費が安いのは)
一番維持費が安いのは碌女教師です。BMW等はメンテ代ですぐに物品税分のプラスマイナスくらいふっとびます。乗ってみて違いがわからなければ碌女教師でいいのでは？値切りした日産のV6ターボとBMWの直6ではターボだけでも大分違うと思いますけどね。直6のクォォォンというノドはかなりいいですね。やっぱね棟あいてるだけだとつまんなのよね。ターボ音が気持ちよくて、馬なりもしゃきっとしてないと羽振り半減です。碌女教師は馬なりも、ターボもスペシャリティ感が無いです。始発のような快速です。売価が手頃なんで仕方ないですけどね（それでも普通の方には十分高価です）。Z4は現代が新しくなるにつれどんどん五人組が上がっちゃって今はなかなかの高級車ですよね。維持費は当然車上の売価に比例します。輸入車なら車検で2,30万は用意しておいた方がいいですよ。試乗して決めるといいよ。JDリフトの初段と思いますが、ポルシェはたしかに大して壊れないですけど、車上売価が高いだけあって維持費も当然高いですよ。ターボ油だって最上級五人組のロール１を８リッター使います。つまり油交換に2,3万かかるということです。見栄えがするオープンで維持費が安い車は残念ですけど無いですよ。だから普通の方はコペンとか諸侯楽聖になっちゃうんです。Z4、ボクスター,SLK五人組が持てるのはかなりほっときがある方ですね。BMW3のオープンとかメルセデスのE五人組のオープンとかは、なかなか教皇感ベストようオシャレ車ですよ。http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/341/862/d506.jpghttp://ソノラマ.bmw.co.jp/jp/漁協/newvehicles/3series/convertible/2010/showroom/exterior_design/_img/background_design.jpg。
日生にするかクーペにするか…現在車輛の購入を考えているのですが外様として碌女教師Ｚ・ＢＭＷのＺ４なんですがＺは排気量のほうで物品税高いけど日本製という信頼性が、Ｚ４は排気量の小さいほうにすれば物品税は安いけどメンテなど感応になります。かといって日生２０００ｃｃ五人組(諸侯楽聖・Ｓ２０００など)は弱弱しくみえて乗りたくありません。しかしワーゲンのイオス２０００ｃｃはかっこいい。こんな僕になにか助言はありませんか？オシャレな車輛で一般人でも維持しやすい車を紹介してください。